Когда-то гоночные трассы пахли только бензином и жжёной резиной. Сегодня они благоухают нотами люксовых парфюмов, а пилоты в перерывах между виражами щеголяют в дизайнерских тренчах. Формула-1 совершила головокружительный пит-стоп: из мира спорта — прямиком на подиумы недель моды.
Если раньше лица гонщиков скрывали шлемы, то теперь их стиль разбирают по пикселям в соцсетях. Льюис Хэмилтон, семикратный чемпион мира, стал первым пилотом, которого пригласили сопредседательствовать на Met Gala — событии, где раньше царствовали теннисисты вроде Серены Уильямс. Его назначение стало сигналом: моторспорт больше не грубый парень из гаража — он примеряет фраки от Armani.
Документальный сериал «Drive to Survive» стал модным допингом для F1. После его выхода аудитория гонок в США выросла на 70%, а пилоты вроде Макса Ферстаппена превратились в медиазвёзд. Теперь их гардеробы обсуждают так же страстно, как стратегии на треке.
«Раньше стилисты работали с нами только перед красными дорожками, — признаётся Ричард Сандерс из Mercedes. — Теперь мы создаём индивидуальный стиль для каждого гонщика. Они стали иконами для молодёжи».
В F1 всего 20 пилотов — меньше, чем VIP-гостей на показе Chanel. Для брендов это идеальный шорт-лист: не нужно выбирать из тысяч спортсменов, как в футболе. Карлос Сайнс-младший стал лицом Hackett именно потому, что его «упорный характер» совпал с ДНК марки.
Томми Хилфигер, чьи коллаборации с Хэмилтоном взорвали моду, теперь одевает даже дебютанток F1 Academy. А грядущий фильм с Брэдом Питтом, где гоночные болиды украшены логотипами бренда, окончательно стирает грань между кино, модой и спортом.
Формула-1 больше не соревнование моторов — это гонка стилей, где каждый вираж может стать моментом для хештегов. И похоже, флажок «финиш» в этой race for fashion ещё не вынут.
